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对于客车TF8c退坡幅度DC0e本符合预pxBM，过渡期Ynw2退坡30%，过渡期Ixbb退坡40-50%，我们认为，LLjz然过渡期8hlZ坡幅度较KVJj，但上半5xUo能引起的zJWL装效应有NFNq（因为上gNIc年本身行sneG淡季+17年底部分guh8支，预计8ATr比保持高gpG8速但绝对zs9v不大），p5qZ能量密度+能耗指标22Z8升明显利y7E2客车龙头O8Fo业wo4c